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洒水车水路系统没有防冻装置

发布时间:2019-11-28 已有人关注
发布时间:2019-11-24

真正的强大,不是因为别人的眼光去改变自己,而是用自己的能力去改变别人的眼光!  
市民赖女士:“它开过来,你看到了就避让,人家一直开着走,自己要注意。”
市民:“他们洒水的边缘基本上就是到人行道的那一段,mg4355.vip.com觉得没什么影响,城市环境需要他们来维护。”
市民赵先生:“mg4355.vip.com觉得还是尽量车少的时候,行人少的时候洒水。”
市民刘先生:“工作都是有工作的安排,但是mg4355.vip.com觉得应该避免高峰,早上要么就早一点,要么就迟一点,建议。”


对此,洒水车工作人员龙马潭区城管局洒水车驾驶员李先生:“都在避免,尽量要避免人多的地方,还有车多,像比较红绿灯多的那些地方,mg4355.vip.com都尽量避免那些地方,高峰期在那里工作。”
洒水车罐体的整体焊接工艺与参数
1、先校正冲压成形的单元件,然后按顺序从一头开始装配点固单元件。
2、工装顺序:上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm,点固焊尾处要填满弧坑,以防微裂。
3、点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝,完后再焊前、后罐堵的产焊缝,最后焊上翼板的对接缝。
4、为了控制变形,采取中分逆向焊接法,即:二人同样操作,控制线能量一致。


5、焊按时要统一规范,统一焊接顺序,统一焊速,这样就有效地克服了局部变形过大的问题。
6、点固焊接完成后,整体出胎,出胎前要松开所有卡具,并把罐口点固好。

然后切换阀门,上车挂取力器等一系列动作都要注意。当洒水车在河塘或者其他水源处吸水时要注意将胶管放到液面下300mm下,在吸水时要采取一定的措施防止将砂石、杂草、等细小物吸入泵中,不然会造成水泵堵塞,或者管路阀门过早的损坏,洒水车要注意严禁在功能开关未打开的情况下接合取力器,否则将造成水泵传动轴、取力器、变速箱及管道的损害。


将洒水车四通阀手推至地面垂直,将变速器挂入空挡启动发动机,分离离合器,将取力器开关向后拉即挂档取力,于是泵就开始运转起来,这是司机要注意观察后封头观察镜,当液面达到观察镜中部时就可关闭四通阀并拔出吸水胶管。并将胶管收好放回管道筒中。

水泵内部的齿轮要定期检查是否出现磨损。由于,洒水车水路系统没有防冻装置,在气温严寒的地方,使用洒水车后,要立即将水泵、水罐以及水路系统中的水放干净,特别要注意的是放水后,要关紧水泵的放水螺塞。


洒水车球阀通过的介质不宜过脏,以免划伤洒水车密封环,降低环阀使用寿命,洒水车各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。
另外,要经常检查洒水车水罐、泵架、支架的固定情况,所有螺母应旋紧,保证联接牢固可靠。经常检验洒水车取力器与水泵的联接情况,应联接可靠,运转正常,使用中若发现洒水车取力箱和洒水车泵轴漏油,应更换密封件。

前方碰撞警告(FCW)和自动刹车系统(AEB)避险指数:50%


前面有说到ACC,而ACC大多数情况下并不具备将洒水车刹停的效果,真正趋势洒水车自动刹停的是AEB自动刹车系统。
据IIHS调查指出,有 FCW和 AEB系统的车辆,与没有该系统的车辆相比,前后碰撞事故减少了50%。足以看出在美国,这两项技术的成熟度以及其被信赖度。
但是,就测试体验过的国内已搭载的部分FCW和AEB系统中,其实成熟度还尚未完全达到真正让人放心的程度。因为这套系统普遍只发生在车主在开小差、或格外分心没有注意前方动态,脚部没有踩在刹车踏板时才能紧急启动,一般情况下很难真正达到紧急制动的效果。
所以,并不是说有FCW或AEB系统就可以在路上掉以轻心,真正的安全还是来自于车主自身的安全意识。

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